李素文：“一带一路”新机遇，共建汽车产业链国际化协同生态

“一带一路”新机遇：共建汽车产业链国际化协同生态
 

——在2026中国汽车及零部件合作与出海峰会上的致辞
 

中国汽车工业配件销售有限公司总经理助理   李素文

尊敬的各位领导、各位来宾、行业同仁们：
 

大家下午好！
 

五月的山城，生机盎然。值此第99届全国汽车配件交易会隆重举办之际，我们齐聚重庆国际博览中心，共同拉开“2026中国汽车及零部件合作与出海峰会”的帷幕。我谨代表中国汽车工业配件销售有限公司及第99届全国汽车配件交易会组委会，对各位嘉宾的到来，表示最热烈的欢迎和最衷心的感谢！
 

全国汽车配件交易会，作为中国汽车后市场发展的“晴雨表”和“风向标”，已成功举办99届，见证并推动了中国汽车产业从无到有、由弱到强的壮阔历程。今天，我们在此共商“合作与出海”大计，恰逢其时，意义深远。这标志着，在“一带一路”倡议迈入第二个金色十年的历史新起点，中国汽车产业的目光，已从国内市场的精耕细作，坚定地投向全球产业链的深度融合与价值共创。
 

“一带一路”市场已不仅是我们出口的“压舱石”，更是增长最迅猛、潜力最巨大的“主战场”。我们必须清醒地看到，全球汽车产业竞争正从单一的产品竞争，演变为涵盖技术、标准、供应链、数据、服务乃至产业生态的体系化竞争。地缘政治、贸易壁垒、技术法规差异、本土化运营挑战，以及全球供应链重构的压力，都对我们提出了更高要求。过去“整车先行、零部件跟随”的简单出海模式，已难以适应新形势下的全球竞争。中国汽车产业的全球化，必须从“产品出海”的初级阶段，跃升至“产业链国际化协同出海”的新高度，在“一带一路”的广袤土地上，共同构建一个深度融合、优势互补、韧性强大、互利共赢的产业新生态。
 

我认为，共建这一生态，需要着力深化以下四个关键层面的协同：
 

一、整零协同：从“松散配套”到“战略捆绑”，构建出海命运共同体
 

在全球化竞争中，整车的成功离不开强大、可靠、同步的零部件体系支撑，而零部件的全球化布局也需要整车的引领。
 

1）产能布局的“集群化”跟随：当整车企业在海外建立生产基地时，应积极引导和带动一批具备国际竞争力的关键零部件企业“组团出海”，在周边形成产业集群。这不仅能为整车厂降低物流成本、保障供应安全，更能通过规模化效应，提升整个中国汽车产业链在当地的话语权和根植性。
 

2）售后市场的“同频共振”：整车出口的爆发式增长，必然带来海量售后配件需求。零部件企业需与主机厂加强数据共享，提前布局海外售后配件仓（中心仓、前置仓），确保配件供应的及时性、经济性和准确性，共同维护中国汽车品牌的海外口碑。
 

二、供应链协同：从“成本最优”到“韧性安全”，打造全球化敏捷网络
 

全球供应链的不确定性已成为新常态。构建自主可控、多元弹性、智慧高效的全球化供应链网络，是产业链协同出海的基石。
 

1）关键资源的“多源化”布局：对于芯片、电池原材料等战略资源，应推动产业链上下游企业联合，在“一带一路”资源富集国家进行战略投资或长期协议合作，减少对单一地区的依赖。
 

2）物流通道的“立体化”共建：协同利用中欧班列、西部陆海新通道、空中丝绸之路等“一带一路”标志性物流成果，与物流企业共同优化汽车及零部件跨境运输方案，发展多式联运，建立稳定、高效、低成本的国际物流大通道。



 

三、 技术标准协同：从“被动接轨”到“主动输出”，争夺规则定义权
 

技术标准是产业竞争的制高点。在新能源汽车、智能网联等新兴领域，中国已具备领先的产业实践，应积极将其转化为国际认可的标准语言。
 

1）推动中国标准“走出去”：行业组织应牵头，组织整车、零部件、充电设施企业，与“一带一路”共建国家相关机构合作，共同推动中国在电动汽车充电接口、动力电池安全、智能网联通信协议、数据安全等领域成熟标准成为区域性互认标准。
 

2）共建联合实验室与认证体系：在重点海外市场，支持龙头企业与当地高校、研究机构共建联合实验室，开展本土化适应性研发和测试认证。推动建立被双方市场共同认可的汽车产品认证和技师资格互认体系，降低企业重复认证成本，加速产品上市速度。
 

四、服务生态协同：从“维修保障”到“价值共创”，重塑海外用户体验

汽车产业的竞争，最终是用户体验的竞争。海外用户购买的不仅是一辆车，更是一整套移动出行解决方案。后市场的服务能力，直接决定品牌的生命力。
 

1）共建“一体化”服务网络：支持国内领先的连锁维修企业、数字化服务平台与出海主机厂紧密合作，以合资、授权、加盟等多种模式，在重点海外市场共建高标准、数字化的销售与服务网络。将国内成熟的“透明车间”、智慧门店管理系统、客户关系管理（CRM）体系进行本地化改造后输出。
 

2）发展“技术+培训”赋能模式：针对新能源汽车“三电”维修、智能驾驶系统校准等新技术痛点，由零部件企业（如电池、传感器厂商）、主机厂、专业培训机构联合，在海外建立培训中心，为当地技师提供系统化、标准化的技术培训与认证，快速填补人才缺口，提升服务专业度。
 

各位同仁，共建“一带一路”汽车产业链国际化协同生态，是一项宏伟的系统工程，绝非一朝一夕之功，也非一企一地之力可成。它需要主机厂以更开放的姿态构建平台，需要零部件企业以更前瞻的布局紧密协同，需要服务商以更专业的网络支撑全局，更需要政府部门、行业协会、金融机构搭建舞台、疏通渠道、保驾护航。


 

全国汽车配件交易会作为中国历史最悠久、规模最大的汽车后市场行业盛会，始终是推动产业协同与合作的核心平台。从今天重庆的第99届，到今年金秋十月在济南举办的第100届盛会，我们将持续升级平台功能，不仅聚焦于国内产业链的畅通，更将着力打造成为中外汽车产业技术对接、产能合作、供应链协同、服务互鉴的“超级链接器”和“资源聚合器”。
 

百届征程，初心如磐；协同出海，使命在肩。让我们以此次峰会为新的起点，凝聚全行业智慧与力量，以更高的站位、更开放的胸怀、更务实的行动，将“一带一路”打造成为中国汽车产业链全球化协同发展的示范走廊。让我们不仅向世界输出优质的中国产品，更输出共赢的中国方案、协同的中国智慧、可持续发展的中国模式，在全球汽车产业百年未有之大变局中，携手谱写合作共赢的崭新篇章！
 

最后，预祝本次峰会取得圆满成功！诚挚邀请各位同仁，2026年10月20日相聚济南，共襄全国汽车配件交易会的百年盛典，共商中国汽车产业链全球协同发展的百年大计！
 

谢谢大家！

                                                                                                                                                                                                                             2026年5月13日