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中汽联组团赴非洲安哥拉共和国进行调研
文章来源： 添加人： 更新时间：2026-03-05
（北京讯） 为积极响应国家“一带一路”倡议，深入践行中非合作论坛框架下的产业对接战略，推动中国汽车产业高质量“走出去”，中汽联近期组织专业团队，由中汽联进出口委员会副主席何平带队，对非洲重要战略市场——安哥拉共和国进行了为期数日的深度市场调研与商务洽谈。此次调研行程紧凑、成果丰硕，不仅与当地关键商业伙伴及政府高层建立了直接、高效的沟通渠道，更通过实地考察与深入交流，系统勾勒出安哥拉乃至周边区域汽车市场的现状图谱与未来需求，为下一步中非汽车及零部件产业的精准对接与合作奠定了坚实基础。
一、 深入一线，务实洽谈：锁定枢纽区位，共绘合作蓝图
2026年3月1日，调研首站，何平副主席一行会见了安哥拉川渝商会会长、中泰国际董事长苏光勇。会谈聚焦于利用苏总在罗安达拥有的战略性土地资源，共同规划建设一个集汽车及零部件展示、销售、仓储、物流及售后服务于一体的现代化商贸城项目。该地块位于“非洲最大的中国城”——世纪城旁，占地面积近30公顷，区位优势极其显著。苏总对中汽联的到访与合作意向高度重视，亲自带领团队实地勘察，并表达了强烈的合作意愿。双方就多种合作模式进行了务实探讨，一致认为，以此商贸城为支点，不仅能够深度服务安哥拉本土市场，更可有效辐射刚果（金）、赞比亚等周边国家，打造成为中国汽车产品进入中部及南部非洲的区域性枢纽。
2026年3月4日，调研团队奔赴安哥拉重要的石油产区与经济飞地——卡宾达省，拜会了卡宾达省长。会谈中，何平副主席系统介绍了中汽联作为中国汽车行业综合性服务平台的组织优势、资源整合能力以及在促进汽车产业链国际合作方面的丰富经验。省长先生对此表示高度赞赏与欢迎，并明确指出，卡宾达省因其独特的经济结构（石油收入占全国出口收入比重极高）和发展需求，对各类汽车、尤其是适用于资源开采、基础设施建设及日常民生的商用车辆、乘用车以及相关配件有着巨大且持续增长的需求。他特别强调，卡宾达省与刚果（金）接壤，双边贸易活跃，一旦在此形成稳定的汽车供应链与服务能力，其市场影响力将自然覆盖至刚果（金），潜力巨大。省长的明确支持，为未来中汽联及成员单位在卡宾达省开展业务提供了积极的政策信号与落地信心。
二、 市场透视：安哥拉汽车产业的现状、挑战与结构性机遇
基于此次调研的实地感受与行业信息整合，安哥拉汽车市场呈现出一幅典型非洲新兴市场与资源型经济相结合的特征画卷：
市场规模与结构：二手车主导，新车需求潜力待释放。 安哥拉汽车市场长期由二手车主导，二手车交易量约占市场总量的80%以上。这主要源于历史经济波动、居民购买力分层以及过去较高的新车进口关税。日系品牌，特别是丰田、日产，凭借其出色的耐用性和庞大的存量基础，在二手车市场占据绝对主导地位，份额超过60%。然而，随着经济逐步复苏、政府推动工业化进程以及中产阶级缓慢壮大，对高性价比新车的需求正在萌芽并持续增长。2025年上半年数据显示，中国品牌汽车在安哥拉新车进口市场份额已达到23%，连续两年占据主导，显示出中国汽车产品强大的适应性与竞争力。
需求分化明显，商用车与民生车型是突破口。 安哥拉市场需求呈现显著的两极分化：一方面，依赖石油经济的精英阶层对高端豪华车有需求；另一方面，更广阔的市场在于满足基础民生、个体经营和资源开发的经济型车辆。皮卡、SUV、轻型货车以及微型面包车（当地称为“Candongueiro”，是重要的公共交通工具）是市场主力。同时，伴随战后重建和国家发展规划，用于基建、矿业、农业的重型卡车、工程机械等商用车需求旺盛且持续。
产业链短板突出，售后服务与配件供应是核心痛点。 “有车无服”是安哥拉乃至许多非洲市场的通病。正规授权服务体系稀缺，维修网点分散且技术水平参差不齐，正品配件供应不及时、价格高昂，导致车辆维护成本高、出勤率低。这恰恰为中国汽车后市场企业提供了历史性机遇——不仅销售整车，更能通过建立高效的配件供应链、发展授权服务网络、提供技术培训，系统性解决当地市场的售后保障难题，从而构建长期竞争壁垒和品牌忠诚度。
政策环境与基础设施：机遇与挑战并存。 安政府为促进经济多元化和工业化，在吸引投资、发展本地制造业方面出台了一系列政策。例如，对于以散件形式（CKD/SKD）进口进行本地组装的汽车项目，可能享受关税优惠。安哥拉已加入南部非洲发展共同体（SADC），产品符合标准后可进入更广阔区域市场。在新能源领域，安政府已将电动汽车进口关税调降至10%，显示出对绿色交通的初步兴趣。然而，挑战同样明显：港口清关效率、内陆物流成本、金融信贷支持、稳定的电力供应等基础设施问题，仍是企业运营必须面对的课题。
区域辐射潜力巨大：卡宾达省的“桥头堡”意义。 卡宾达省作为安哥拉的飞地，毗邻刚果（金），且其经济命脉石油产业与刚果（金）联系紧密。该省对汽车的需求直接关联于石油开采、相关物流及跨境贸易活动。在此地建立汽车销售与服务中心，可天然覆盖刚果（金）庞大的潜在市场，战略价值非凡。
三、 战略建议：中汽联搭建桥梁，推动合作走深走实
基于上述分析，中汽联在推动中安汽车产业合作中，可发挥以下关键作用：
推动“商贸城+供应链”双核模式落地： 积极促成与苏总合作的商贸城项目，将其打造为展示中国汽车品牌、汇聚优质零部件供应商、提供一站式服务的标杆平台。同时，牵头组织国内骨干零部件企业，在安哥拉建设区域性配件中心仓，保障供应链的稳定与高效，解决售后核心痛点。
引导“商用车先行，乘用车跟进”的产品策略： 组织中国商用车（重卡、工程车、客车）和深受非洲市场欢迎的皮卡、经济型SUV品牌，率先进入安哥拉市场，重点对接政府基建项目、中资企业工程和本地运输公司。同步引导具备高性价比优势的乘用车品牌，通过金融方案创新，逐步开拓私人消费市场。
探索本地化合作与新能源试点： 研究在安哥拉进行散件组装（KD）的可行性，以应对长期关税压力，创造本地就业，并满足区域贸易协定要求。在罗安达、卡宾达等条件相对较好的城市，与当地政府合作，开展新能源公交车、出租车或特定场景商用车的示范运营项目，进行前瞻性市场培育。
强化合规经营与风险管控倡导： 为成员单位提供安哥拉及周边国家的法律、税务、认证（如车辆型号批准）等方面的专业指引和资源对接，强调合规经营的重要性。倡导稳健的贸易结算方式，防范金融风险。
四、 结语：共筑中非汽车产业合作新篇章
此次中汽联对安哥拉的深度调研，是一次从“云端规划”到“地面勘察”的关键行动。它清晰地表明，非洲不是单一概念的市场，而是由像安哥拉这样各具特色、充满活力的国家组成的机遇之地。安哥拉市场对汽车产业的真实需求、其面临的产业链短板以及作为区域枢纽的潜力，都为中国汽车企业提供了清晰的可为空间。
中汽联作为产业合作的推动者与桥梁，将继续发挥平台优势，整合行业资源，引导中国汽车及零部件企业以更加务实、专业、长期的心态，走进非洲、读懂非洲、扎根非洲。通过与当地伙伴的紧密合作，不仅输出优质产品，更输出可持续的服务能力、技术标准和商业模式，真正实现互利共赢，共同为非洲的工业化进程和中国人民的美好出行贡献力量，谱写中非汽车产业合作更加务实、辉煌的新篇章。
