王笃洋：共绘新蓝图，协同重塑中国汽车全球竞争力

   

共绘新蓝图：协同重塑中国汽车全球竞争力
 

——在2026中国汽车及零部件合作与出海峰会上的致辞
 

中国汽车服务业委员会会长、中汽联会长  王笃洋
 

尊敬的各位领导、各位来宾，中汽联家人们：
 

大家下午好！
 

值此第99届全国汽车配件交易会语山城重庆隆重召开之际，非常荣幸能与各位行业翘楚共聚一堂，探讨中国汽车及零部件合作与出海的未来。今天，我们站在一个历史性的节点上：2025年，中国汽车产销量双双突破3400万辆，连续十七年稳居全球第一；更令人振奋的是我们的汽车出口量历史性地突破了700万辆大关，同比增长21.1%，连续三年蝉联全球首位。其中，新能源汽车出口261.5万辆，实现翻倍式增长，成为驱动全球汽车产业变革的核心力量。海关总署数据显示，包含零部件在内的广义汽车商品出口规模更为庞大，彰显了我们全产业链出海的雄厚实力。
 

这份沉甸甸的“规模答卷”，标志着中国汽车工业经过数十年的砥砺奋进，已在全球市场上实现了从“追赶者”到“并跑者”，并在部分领域成为“领跑者”的历史性跨越。我们不仅卖出了更多的车，更卖出了更高的价值——2025年中国汽车出口均价提升至1.82万美元，其中新能源汽车均价达2.98万美元，在欧美高端市场与主流品牌同台竞技。我们的市场版图也从相对集中走向多元均衡，产品遍布全球超过200个国家和地区，墨西哥、俄罗斯、阿联酋、英国、巴西等市场位居前列，形成了多点开花、韧性更强的全球布局。
 

然而，登顶全球第一，绝非征程的终点，而是全新竞赛的起点。我们必须清醒地认识到，量的突破只是第一步，质的飞跃、体系的成熟、竞争力的可持续，才是我们能否从“汽车出口大国”迈向“汽车产业强国”的关键。当前，我们正面临前所未有的复杂局面：全球经贸格局深度调整，区域贸易壁垒高筑；国际竞争从单一的产品竞争，转向涵盖技术、标准、品牌、供应链、数据安全的体系化竞争；海外市场对中国汽车的期待，也从“高性价比产品”升级为“全生命周期的可靠服务与价值体验”。
 

因此，我认为，中国汽车全球竞争力的下一次跃升，其核心密码在于两个字——协同。过去我们凭借个体企业的勇毅开拓取得了辉煌战绩，未来我们必须依靠整个产业生态的协同作战，才能穿越风浪、行稳致远。这要求我们从以下几个维度，共同绘制下一阶段的发展蓝图：
 

一、从“产品出海”到“体系出海”：构建产业链命运共同体
 

单打独斗的时代已经过去。中国汽车的全球化，必须是整车与零部件、制造与服务、硬件与软件的共同远征。2025年，我们新能源汽车出口均价远超传统燃油车，这背后是电池、电机、电控、智能座舱、智能驾驶等全产业链技术集成的价值体现。下一步，我们需要：
 

1）研发协同：鼓励整车企业、零部件巨头、科技公司与高校院所共建海外研发中心，针对区域市场进行本地化适应性开发，形成技术共创、专利共享的机制。
 

2）制造协同：在重点海外市场（如东南亚、中东欧、墨西哥），推动由龙头整车企业牵头，带动核心零部件企业集群式“组团”建厂，降低综合成本，快速构建本地化供应链能力，有效应对贸易保护政策。
 

3）供应链协同：支持建立汽车零部件国际集采平台和海外仓配送网络，利用数字化手段实现全球库存共享与智能调度，保障海外售后配件供应及时、价格稳定，这是稳固市场的“生命线”。


二、 从“销售网络”到“服务生态”：深耕本地化运营的沃土
 

卖车只是合作的开始，服务才是长久信赖的基石。中国汽车在海外市场的可持续发展，极度依赖于强大、便捷、可信赖的服务生态。这要求我们：
 

1）共建服务标准：联合制定并输出适应不同市场环境的售后服务技术标准、培训认证体系和配件质量规范，提升“中国服务”的整体形象与专业度。
 

2）共享服务网络：支持有条件的企业和行业组织，牵头建设公共的海外培训中心、共享维修车间、数字化技术支持平台，特别是针对新能源汽车“三电”系统和智能网联技术的专项服务能力，赋能广大中小型出海服务商。
 

3）共创价值体验：将国内在移动互联、车生活生态方面的成熟经验与海外市场结合，与本地合作伙伴共同开发充电、金融、保险、二手车、数字化内容等增值服务，真正融入当地用户的汽车生活。
 

三、 从“市场拓展”到“规则融入”：参与乃至引领全球治理
 

真正的全球化企业，必然是规则的适应者、共建者，乃至引领者。面对碳足迹、数据安全、技术法规等日益复杂的全球性议题，我们必须变被动应对为主动参与。
 

1）标准协同：积极推动中国新能源汽车、智能网联、汽车芯片等领域的技术标准与国际标准、区域标准互认。支持行业机构深入参与联合国世界车辆法规协调论坛、国际标准化组织（ISO）等国际规则制定。
 

2）绿色协同：将国内在新能源汽车全生命周期碳管理、动力电池回收利用等方面的实践与标准，转化为与国际社会对话的“绿色语言”，打造负责任产业链的形象。
 

3）人才协同：实施“国际化汽车人才”培育计划，不仅培养懂技术、懂外语的工程师，更要培养熟悉国际法律、贸易、文化、公关的复合型人才，为产业全球化提供智力支撑。
 

四、 从“商业合作”到“责任共生”：践行可持续的全球化
 

中国汽车的全球化，本质上是与东道国经济社会共同发展的过程。我们要树立“全球企业公民”意识，将ESG（环境、社会、治理）理念深度融入海外运营。
 

1）履行社会责任：在海外积极履行环保责任，雇佣本地员工，加强员工培训，支持社区发展，塑造负责任的品牌形象。
 

2）助力产业升级：通过技术合作、本地化生产，助力东道国汽车产业升级和就业，实现从“贸易获益”到“共同发展”的转变。
 

3）传播友好文化：汽车是文化的载体。通过产品与服务，传递中国企业的创新精神、合作诚意与开放态度，成为中外文化交流的友好使者。
  

各位同仁，蓝图已经绘就，路径已然清晰。协同出海，非一日之功，需久久为功。它需要主机厂以更开放的姿态赋能供应链，需要零部件企业以更前瞻的研发匹配整车需求，需要服务商以更专业的网络支撑市场前线，更需要行业协会、金融机构、媒体智库搭建平台、汇聚资源、保驾护航。
 

中国汽车服务业委员会、中汽联愿继续发挥桥梁纽带作用，与在座各位一道，凝聚共识，整合资源，创新模式，共同应对挑战。让我们以此次峰会为新的起点，摒弃零和思维，强化生态意识，以全产业链的紧密协同，重塑中国汽车在全球市场的核心竞争力。
 

我们坚信，通过协同，我们不仅能将更多的“中国制造”驶向世界，更能将先进的“中国技术”、完善的“中国服务”、负责任的“中国方案”奉献给全球用户，共同驱动全球汽车产业向着绿色、智能、包容的方向加速前进。
 

最后，预祝2026中国汽车及零部件合作与出海峰会取得圆满成功，祝各位来宾身体健康、大展宏图！
 

谢谢大家！

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       2026年5月13日