陈友富：以枢纽之力，构筑汽车产业出海协同新基石
以枢纽之力，构筑汽车产业出海协同新基石
——在2026中国汽车及零部件合作与出海峰会上的发言
中欧汽车城总经理、成都正业佶祥平行汽车销售有限公司总经理 陈友富
尊敬的各位领导、各位来宾、汽车产业的同仁们：
大家下午好！
非常荣幸能在山城重庆，与各位行业领袖共聚一堂，大家的发言，都指向一个核心：中国汽车产业的全球化，必须告别单打独斗，走向深度协同。如果说，整车和零部件企业是出海的“舰队”，那么，一个高效、可靠、功能强大的“母港”和“补给基地”至关重要。今天，我想向大家汇报的，就是我们正在努力打造的这样一个基地——成都国际铁路港·中欧汽车城。我们的定位非常清晰：不做竞争者，只做“赋能者”和“连接器”，致力于成为各位行业同仁出海征程上，最值得信赖的“陆港枢纽合伙人”。
一、 我们的根基：坐拥国家级战略通道，解决出海“第一公里”与“最后一公里”物流痛点
出海的第一步，是“出得去、运得稳、成本优”。中欧汽车城扎根于成都国际铁路港，这里是国家明确建设的中欧班列集结中心，也是四川省唯一的整车进口口岸。2025年，港区实现贸易总额535亿元，其中整车进出口超3.7万辆，零配件进出口货值达50.94亿元。这组数据背后，是稳定、高效、规模化的国际物流能力。
我们依托“钢铁驼队”——中欧班列，构建了辐射欧亚大陆的陆路骨干通道。同时，我们坐拥空、铁、公立体交通网络，5分钟上高速，无缝衔接双机场，可实现“空铁联运”。这意味着，无论是整车、KD散件，还是各类零配件，从中欧汽车城出发，都能以最优的路径和成本，快速抵达全球目标市场。我们旗下的雨城物流公司，能提供从整列、拼箱到定制班列的一站式解决方案，并享有铁路优先发运权，从根本上解决大家“订舱难、时效差”的焦虑。
二、 我们的实践：不止于物流，构建“整车引领、配件跟进、服务扎根”的贸易生态闭环
过去十年，我们专注于整车进出口，业务覆盖全球40多个国家，在中东、非洲、中亚、俄罗斯、东南亚等重点市场，与数百家海外买家建立了稳固的渠道。但我们深知，卖车只是合作的开始。
我们敏锐地捕捉到，许多海外市场，尤其是新兴市场，普遍存在“售后体系薄弱、配件供应短缺”的痛点。为此，我们创新性地构建了 “整车+后市场”生态闭环。简单来说，我们每协助合作伙伴卖出一辆车，就同步锁定了这辆车未来5-10年的维保服务和零配件供应权益。我们已经与42个国家的海外车商合作，建立了初始的售后维修网络。这些网络，将成为在座各位零部件企业产品出海的、现成的、高转化的“销售终端”。
三、 我们的赋能：提供“全链路、一站式”外贸综合服务，让企业专注核心业务
出海涉及通关、外汇、退税、法律等复杂环节，对许多企业，尤其是中小企业而言门槛很高。中欧汽车城运营主体是四川省外贸综合服务企业，我们可以为大家提供“一键打包”的全流程托管服务。
从金融支持（我们有政府背书的“蓉贸通”产品，可为入驻商家提供启动授信）、单一窗口通关、国际物流、外汇结算，到出口退税，所有繁琐的外贸流程交由我们专业的团队处理。企业只需专注于产品生产、质量提升和市场开拓，大幅降低出海的管理成本与风险。
四、 我们的空间：打造5万平米“储展一体”基地，是仓库，更是品牌出海展示厅
我们在成都国际铁路港核心区，自主建设了5万平米的“中欧汽车城”。这不仅仅是一个仓储基地，更是一个“储展一体”的现代化空间。它具有8.6-16.3米的层高、12米大柱距，可灵活分割，既能满足各类零配件的高位重型仓储，也能直接布置为品牌展示厅、选型中心。
我们诚挚邀请国内的零部件制造商、品牌商入驻。在这里，您的库存就是展品，海外买家来看样、验货、洽谈，可以实现“零距离”。这里将成为您立足西南、辐射全国、通达全球的“出海根据地”。
五、 我们的愿景：共建“中欧汽车产业出海协同体”，从交易平台升维为产业生态平台
各位同仁，正如今天峰会达成的共识，未来是“产业链协同出海”的时代。中欧汽车城愿意开放我们所有的基础设施和渠道资源：
对整车企业：我们可提供特许出口合作、KD散件国际物流、海外渠道对接及售后网络赋能。
对零部件企业：我们可提供保税仓储、全球分销渠道链接、供应链金融以及面向我们售后网络的精准销售通路。、
对所有伙伴：我们共享阿里巴巴国际站等线上流量，运营TikTok、YouTube等海外社媒矩阵，开展全球直播，共同进行品牌出海营销。
我们愿成为一根坚实的“链条”，将国内的制造产能、创新产品，与全球的市场网络、服务终端“链通”起来。我们不仅是物流通道和贸易平台，更希望与中汽联及在座各位携手，共同参与构建一个多元、共赢的“汽车产业出海协同体”。
让我们依托“一带一路”的陆港枢纽，以成都国际铁路港·中欧汽车城为支点，汇聚合力，让每一次发运都更经济，让每一次出海都更省心，让“中国制造”的汽车与零部件，更顺畅、更持久地服务于全球市场。
谢谢大家！
2026年5月13日
